- QUÉ OPINAS DE LA LECTURA QUÉ NOS HIZO LEER EL PROFEOR EN LA CLASE?
RTA:PRIMERO QUE TODO LA LECTURA SE TRATABA DE LA REBOLUCIÓN QUE HABIA TENIDO EL RELOJ EN EL TIEMPO, QUE HANTES MUCHO ANTES EN LOS TIEMPOS DE CRISTO LA GENTE NO SE PREOCUPABA POR SABER SU EDAD NI LA HORA ELLOS LA SABIAN POR MEDIO DEL CLIMA, Y AHORA HAY RELOJES POR TODOS LADOS EN LOS EDIFICOS Y TODO EL MUNDO SE PREOCUPA POR LA HORA.
POR SEGUNDO LA 2 REBOLUCIÓN INFORMATICA.
YO OPINO QUE ERA MEJOR ANTES QUE NO EXISTIAN RELOJES, POR QUE LA GENTE DE ANTES NO LLEGABA TARDE A NINGUN LADO, EN NUESTRO TIEMPO TODO ES CON LA HORA DEL RELOJ Y POR ESO ES QUE LA GENTE SE QUEDA SIN EMPLEO Y MUCHAS COSAS MAS, EN CUANTO A LA REVOLUCIÓN DEL RELOJ NOS AYUDO TAMBIEN PARA ORGANISARNOS Y VIVIR EN NUESTRO TIEMPO ACTUAL, Y EN LA REVOLUCIÓN INFORMATICA NOS AYUDO PARA ADACTARNOS EN NUESTRO TIEMPO Y PARA PUBLICAR COSAS COMO LO ESTOY HACIENDO AHORA, ESO ES LO QUE OPINO DEL TEXTO DE LA CLASE
2.QUE TIPO DE HOMBRE QUIERO SER EN EL FUTURO?
RTA:EN EL FUTURO QUIERO SER UN HOMBRE CON MI PROPIA EMPRESA O TENER UN TRABAJO FIJO PARA NO QUEDARME EN LA CALLE COMO VAGABUNDO, TENER MI PROPIA ESPOSA Y MIS HIJOS, QUIERO SER UN HOMBRE QUE NO LE FALTE NINGUNA NECESIDAD Y TAMBIEN QUIERO AYUDAR A LOS DEMAS SI TENGO PLATA.
3.EN QUÉ SE BASA LA 2 REVOLUCIÓN INFORMATICA?
RTA:
Tecnología desarrollada en Suecia podría resultar en computadoras 1.000 veces más rápidas que las actuales. El anuncio fue hecho por Anders Foldstrom, rector de la Real Academia Tecnológica de Estocolmo (KHT) a la publicación local Svenska Dag Bladet. En palabras de Foldstrom, se trata de “la mayor revolución tecnológica desde la invención del transistor”. Según explicó, científicos adscritos a la Academia consiguieron desarrollar una tecnología que sustituye a los transistores actuales. La tecnología se basa en los electrones que orbitan en distintas direcciones en torno a los átomos, y que luego podrían entregar información con base en tal principio físico. La tecnología es denominada “spintronics” y en teoría podría ser usada en la fabricación de computadoras mucho más veloces y con un tamaño muy inferior al de las máquinas actuales. La impresión generalizada en círculos científicos es que tales máquinas han de dominar el panorama informático del futuro. El gran inconveniente de la tecnología “spintronics” es que hasta el momento sólo ha funcionado establemente en temperaturas de –101 grados Celsius. Los científicos suecos consideran que el procedimiento empleado por “spintronics” podrá ser estabilizado, en temperaturas no tan reducidas, mediante el uso de óxido de zinc y magnesio.
CONSTRUCCION
Ismay y Pirrie rápidamente tornaron la idea de la Clase ‘Olympic’ de un sueño a una mesa de dibujo, el equipo de Pirrie trabajó en el diseño de los barcos mientras que el astillero de Harland & Wolff en Belfast comenzó la conversión de tres grandes atracaderos a dos solamente, una grúa de puente con 220 pies de alto, la más grande en el mundo, seria construida sobre estas instalaciones.
El diseño original de las naves era de 3 chimeneas pero Pirrie pensó que cuatro les daría una mejor vista y sobre todo los pasajeros pensarían que gracias a esa cuarta chimenea los barcos serian más rápidos en su cruce por el Atlántico, y el diseño se cambio para acomodar las cuatro chimeneas, algunos de los planos iniciales eran simples, otros muy elaborados.
La primera clase por ejemplo, tendría un gran salón, una sala de fumadores, un cuarto grande de recepción, dos salones privados y un salón de lectura, el comedor tendría que ser enorme con 3 cubiertas de alto y en lo alto un inmenso domo de vidrio.
Más abajo estaría el baño turco, la piscina y un gimnasio, eventualmente, muchos de estos diseños fueron reducidos o borrados por completo mientras otros eran aumentados o mejorados. El gimnasio, por ejemplo, en lugar de estar varias cubiertas abajo se colocó en la cubierta principal, el Spa fue reducido y se colocaron dos elevadores más, teniendo un total de tres para la primera clase y uno extra para los pasajeros de segunda. La primera sección del casco del Olympic fue colocada el 16 de diciembre de 1908 y tres meses más tarde se colocaría la primera parte del Titanic, el 31 de marzo de 1908.
El 31 de mayo de 1911, el astillero de la compañía Harland & Wolff estaba completamente lleno de gente la cual venía a admirar la botadura del recién pintado Titanic
J.P. Morgan, Bruce Ismay e hija, Lord Pirrie y esposa, el alcalde de Belfast y muchos otros dignatarios se encontraban en unas gradas frontales con el casco de 26,000 toneladas del Titanic en el fondo. En la proa se encontraban otras 3 gradas, dos para los accionistas y una más para miembros de la prensa, los carruajes de Belfast hacían viajes especiales hacia el astillero de Harland & Wolff para transportar a miles de espectadores a observar el gran evento, cientos de personas incluso rentaban lanchas para observar desde el río Lagan.
El Titanic y el Olympic eran casi idénticos solo que el Titanic tenia 1004 toneladas extras y era más lujoso en muchas secciones.
El Titanic "no" fue bautizado, lo cual era una regla para White Star y para Harland & Wolff pero esta vez no fue realizada la ceremonia.
A las 12:05 pm, dos cohetes fueron disparados, seguidos por un tercero cinco minutos después, a las 12:13, el casco comenzó a moverse por su propio peso, los silbatos de los remolcadores comenzaron a sonar, las mujeres agitaban sus pañuelos y miles de espectadores gritaban con admiración. El Titanic descendió 1800 pies a una velocidad de 12 nudos antes de ser detenido por 6 anclas y dos cadenas que pesaban 80 toneladas cada una, se necesitaron tres toneladas de sebo, aceite de tren y jabón para poder resbalar al Titanic hacia el Agua, todo el proceso tomo solo un minuto en ser realizado. Una vez puesto a flote, el Titanic necesito de 10 meses y millones de horas hombre para poder completar sus interiores, el 3 de febrero de 1912 el Titanic estaba listo con sus propelas y una ultima mano de pintura fue aplicada al casco. El 2 de abril de 1912, el barco más grande del mundo (en esa época), zarpó de Belfast para sus pruebas finales en alta mar.
